Amb el lema “Welcome creators of tomorrow”, la nova iniciativa Engineers Day impulsada per Hispack i liderada per Enginyers Industrials de Catalunya (EIC) va voler posar en valor la labor dels professionals de l’enginyeria en la indústria del packaging. Amb una jornada centrada en l’aplicació de les noves tecnologies en la intralogística, també va promoure el networking amb la finalitat d’abordar els reptes lligats a la digitalització i la sostenibilitat.
El director general del Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya, Pere Homs, va destacar el component humà i professional tecnològic dels professionals de l’enginyeria. Per a Homs, “la sostenibilitat i la digitalització avui són fonamentals per a ser competitius en un entorn global. Ho continuen sent elements més de procés, com la innovació o la internacionalització, que ja han quedat integrats en l’ADN de les empreses. El que és diferencial avui és l’aspecte tecnològic”.
Per part seva, el president del Consell Oficial de Col·legis Enginyers i Industrials d’Espanya, César Franco, va subratllar la necessitat de comptar amb enginyers en el desenvolupament dels processos, dels productes i de la fabricació de maquinària. I és que la indústria del packaging no sols suposa un 3% del PIB d’Espanya, sinó que a més arrossega un altre tipus d’indústries com l’agroalimentària, que avui dia és la principal indústria al país. En paraules de Franco, “l’envàs i embalatge estan en un procés continu de transformació cap a dos vectors molt significatius: la sostenibilitat i la tecnificació”.
Conrad Cardona, vicepresident de la Comissió de Logística del Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya i Regional Head South Europe de SSI SCHAEFER, va moderar l’acte en el qual van participar Peter Guan, General Manager Europe de Hai Robotics, Gerard Rifà, Logistic Manager de Gepork, i Víctor Escanciano, Logistics & Information Technology Director de Condis Supermercats.
Cas Condis: deu anys convivint amb l’automatització, amb Víctor Escanciano
Condis és una cadena catalana de supermercats de proximitat, amb més de 700 punts de venda, en un model dual de botiga pròpia i franquiciada.
El plantejament de l’automatització va sorgir en 2009, revisant un pla d’infraestructura logística. El dilema va ser replicar el model de magatzem ja existent o anar una mica més enllà. Un dels reptes que tenien era la gran concentració de punts de venda a la regió metropolitana de Barcelona, entorn del 88% en aquell moment, així com mantenir la vida útil de la instal·lació.
L’equip va decidir focalitzar-se en el procés de picking, que és molt més intensiu en mà d’obra i en sobreesforços.
Una vegada el consell va donar el vistiplau al projecte, es va començar a plantejar com seria. La complexitat radicava en la gestió del canvi, sobretot a nivell intern, donada la transformació que suposava i més tenint en compte que el negoci de Condis es focalitzava a comprar cadenes de supermercats i obrir botigues, però no a muntar robots o a fer alguna cosa d’aquesta envergadura.
El projecte va constar de diferents fases. La primera corresponent a la part de decisió logística i contractació; la segona fase, d’execució i gestió del canvi; i la tercera fase final fins a arribar a l’objectiu. Tot aquest procés va transcórrer en uns 13 mesos. Són projectes llargs perquè es tracta d’instal·lacions grans amb una part important d’obra civil. I això implica que no es pot arrencar fins que no està tancat el projecte al detall per si hi ha requeriments constructius de fossats, lloses, fonamentació i altres imprevistos que poden comportar sobrecostos.
Per a Escanciano, la gestió del canvi és el que garanteix que el projecte funcioni, identificant els grups d’interès a involucrar, sense oblidar que la clau són les persones. En aquest sentit, cal tenir en compte el personal de la plataforma afectada -d’on sortiran els futurs operadors de la instal·lació- el comitè d’empresa -explicant-los que l’objectiu del projecte implica una oportunitat i no una amenaça-, els proveïdors i els punts de venda -tant propis com franquiciats-.
El gran canvi a nivell intern en l’àmbit de logística és que es va passar de gestionar un magatzem a una fàbrica de comandes amb tot el que comporta a l’efecte de manteniment, incorporació de nous perfils, etc.
A l’efecte de volums, actualment s’està preparant el 70% del picking de sec en automàtic. Això suposa en un dia, en tres torns, 82.000 caixes. La resta es fa amb un sistema de pick to voice que s’està treballant des de 2007. Es podria preparar més però també es necessitaria molt més espai i existeix una restricció física per a muntar més màquines. En aquest sentit, és un sistema que, malgrat tenir 10 anys continua vigent, almenys per a la preparació de caixes de sec. A més, la màquina COM (Case Order Machine) és molt senzilla de mantenir, així com de gestionar les avaries, i el que es munta és el roll de manera automàtica.
Aquests projectes tenen un retorn a llarg termini, no es recuperen en 3 o 5 anys, però és un canvi de paradigma i Escanciano considera que cal enfocar-ho com un canvi estratègic. Com a exemple, el sistema va ser clau per a potenciar el canal de botigues de conveniència. Són botigues molt més petites, que treballen menys assortit i haguessin estat molt ineficients en un magatzem convencional.
Nou centre logístic amb el sistema Skypod per a la preparació del picking unitari, amb Gerard Rifà
Grup Gepork opera en el mercat de la veterinària des de 1979 i són pioners en la introducció de la inseminació artificial porcina. Distribueixen medicaments, alimentació, equipament, accessoris fungibles, altres productes d’higiene i desinfecció. Més o menys en total gestionen unes 13.000 referències amb unes 1.000 comandes diàries amb molts tipus de clients diferents, sent la distribució veterinària la que genera un major volum de negoci.
En els inicis, l’empresa tenia quatre magatzems diferents, tots separats físicament, i amb operacions independents entre elles. Addicionalment tenien un altre magatzem de lloguer per a palets. La qüestió era bastant complicada, estaven per sobre del 85% d’ocupació i tot era un procés manual. Addicionalment, la companyia va decidir començar un projecte d’expansió.
Amb tot això, era imprescindible buscar un altre lloc o fer un canvi a tota la logística de la companyia, complint una sèrie de condicions i requisits per al nou centre. Van ser els següents:
- Agrupar totes les instal·lacions logístiques en un sol centre
- Buscar una instal·lació versàtil i eficient
- Existència de molts tipus de clients i productes diferents
- Fort arrelament de l’empresa familiar a la comarca d’Osona, a Catalunya. Això limitava la disponibilitat de metres quadrats
- La transició no podia afectar el servei al client
Amb totes aquestes condicions, van seleccionar un terreny d’uns 10.000 metres i finalment es van decantar per l’opció del Skypod, una solució molt compacta, modular, complia el requisit d’aquesta flexibilitat i versatilitat i a més és un producte estàndard.
El que van decidir és un layout amb tres zones diferents: una zona de molles, tant per a entrada com sortida. També tenen una zona de pallets més convencional i en la tercera zona del magatzem tenen instal·lat el skypod, que ocupa més o menys la meitat, on fan gran part del picking.
Després d’un estudi del cas, van quedar amb un sistema d’unes 22.000 cubetes de magatzematge, amb 25 robots i unes 3 estacions de preparació i entrada que són manuals.
El nou projecte va comportar alguns reptes i aprenentatges:
- Skypod és un sistema de picking d’unitats. Un dels reptes va ser trobar un equilibri per a poder satisfer la gran varietat de client del Grup Gepork
- Assegurar la qualitat en la preparació i verificar el producte amb el seu codi de barres en l’entrada i la sortida
- La varietat de proveïdors dificultava la lectura de diferents tipus de codis
- Poca agilitat a l’hora de cancel·lar operacions, que va comportar crear processos per a evitar errors
- Xoc cultural de passar d’un procés totalment manual a una cosa tan automàtica. Es va invertir en formació als caps de torn perquè entenguessin molt bé aquests processos. Això també va ser una cosa molt positiva per a l’empresa, en paraules de Rifà.
Pel que fa als resultats i millores observades, l’expert va destacar les següents:
- Adaptació ràpida dels treballadors i millora del rendiment de manera immediata
- Reducció del 65% en els errors de preparació
- Capacitat d’incrementar el magatzematge de manera ràpida
- Capacitat d’augmentar rendiment sense modificar el layout
- Planificació de produccions de manera fiable gràcies a un rendiment estable
- Al ser un producte estàndard, el fabricant pot oferir millores en el sistema
Hai Robotics, amb Peter Guan
Hai Robotics és pionera i referent en sistemes de robots autònoms de manipulació de caixes (ACR). Fundada en 2016, el seu objectiu és dotar a cada magatzem i fàbrica de robots logístics. D’aquesta manera, l’empresa ofereix solucions flexibles, intel·ligents i eficients d’automatització de magatzems a través de tecnologia robòtica d’avantguarda i algorismes d’intel·ligència artificial.
Peter Guan, General Manager a Europa, va oferir una visió global començant pel mercat actual. Com a factors econòmics va destacar que l’augment significatiu de les taxes d’interès en un curt període de temps ha comportat que la inversió en automatització s’hagi tornat més cara. D’altra banda, el creixement del PIB a Europa és lent, afectant negativament la inversió, i això comporta a la vegada una disminució en el creixement de les vendes de les empreses a Europa. A més, els efectes de la guerra a Ucraïna i altres factors geopolítics, unit a una població d’edat cada vegada major i l’augment del cost de la mà d’obra a Europa, són autèntics desafiaments per al mercat, segons l’expert.
En aquest sentit, Guan veu oportunitats a llarg termini, basades en una demanda major per a l’automatització logística a causa de l’escassetat de mà d’obra i l’augment dels costos laborals. També va destacar el desenvolupament i el ràpid avanç en tecnologies robòtiques, bateries i intel·ligència artificial (IA).
Centrant-se en l’estratègia i posicionament de Hai Robotics, l’expert va destacar diversos punts:
- Enfoc en ser un proveïdor de productes robòtics, no un integrador de sistemes.
- Forta capacitat en R+D
- Ràpida cadena de subministrament de components.
- Associacions estratègiques amb integradors i codesenvolupament amb usuaris finals.
Reconeixements
La jornada Engineers Day es va convertir també en una plataforma per a posar en valor la labor de les empreses i entitats del sector de la logística, automatització i robòtica, així com els seus projectes innovadors. El degà del Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya, Narcís Armengol, va atorgar el guardó honorífic Engineers Day – Hispack a ICIL (Institute for Careers, Innovation in Logistics & Supply Chain) per la seva significativa contribució al desenvolupament logístic. Armengol va posar el focus en el talent, en afirmar que la falta del mateix impedeix a les empreses adoptar noves tecnologies, la qual cosa afecta la seva competitivitat i l’economia.
A la vegada, el president del Consell General dels Enginyers, César Franco, va rebre un reconeixement pels 75 anys de la institució, destacant l’evolució d’Espanya i la indústria, i subratllant la necessitat de reinventar-se novament en l’actualitat per a aportar noves solucions i més recursos.
L’esdeveniment va continuar amb un diàleg Hispack-Enginyeria, moderat per Laura Ivern, subdirectora del Col·legi d’Enginyers Industrials de Catalunya. Per part seva, Jordi Bernabeu, president del Comitè Organitzador d’Hispack, va destacar la importància de l’enginyeria en la fabricació de maquinària i innovació industrial i d’embalatge.
Cristina Benavides, col·laboradora d’Hispack
